～日本一〇〇な電車～

皆さんこんにちは隅田電気工業の西山です。

大型連休も過ぎこれから暑くなってきますがいかがお過ごしでしょうか。

 

私は休日にまた乗り鉄してきましたのでその時のお話をと思います。

今回は乗って楽しいバラエティに富んだ路線、京阪京津線に乗ってきました。

 

京阪京津線は御陵(みささぎ)～びわ湖浜大津間の路線で御陵から太秦天神川まで京都市営地下鉄東西線に乗り入れています。

 

私は太秦天神川から乗車、御陵までは地下区間を走ります。

御陵からしばらくすると地上に出て地下鉄からよく見る通勤電車になりますが、途中の四宮(しのみや)駅から路線の様子が変わってきます。

 

山岳路線のようにとにかく急坂が多いのです。

 

その勾配は最大で61‰(1000m進んで61ｍ登る)と一般的な電車では登れないほどの急勾配。

ですので京津線の車両は登山電車並みに強力なモーターとブレーキ設備が備わっています。

 

電車は進んで大谷駅へ、大谷駅は40‰の急勾配上に駅があり日本一急傾斜な駅です。

なので駅のベンチは左右で足の長さが違います。

 

そして終点の一つ手前、上栄町駅からまた路線の様子が変わります。

ここからは線路はなんと道路上へ出て路面電車になります。

京津線は4両編成ですので1両16.5ｍの車両が4両道路上を走行するダイナミックな光景が見られます。

 

そして終点びわ湖浜大津駅へ入るのですが、ここで電車は交差点を曲がります。

長い電車が自動車のように約90°曲がりながら駅へ入る豪快な光景です。

ここは石山坂本線も乗り入れていますので交差点を横切る電車も見られます。

 

路面電車のような小さい車両ではなく、一般的な大きさの車両が道路上を行き交う日本でも珍しい路線でした。

 

今回乗車した京阪800系はご覧いただいたように、最初は地下鉄から登山電車そして路面電車と姿を変えるとても珍しい車両でそれぞれの路線事情に合わせた設備が必要なことから「日本一高価な車両」ではないか？とも言われています。

 

いかがだったでしょうか？

今回は乗って楽しい見て楽しい京阪京津線の紹介でした。

びわ湖浜大津駅は琵琶湖ミシガンクルーズの遊覧船乗り場の最寄り駅でもありますので、お出かけの際は京津線乗ってみてはいかがでしょうか？

 

ではまた。